Top Artikel

Vorteile der Clincher Felge am Rennrad vs. Tubular?

Drahtreifenfelge (wir sprechen hier auch oft von Clincher Felge) bedeutet Du nutzt einen üblichen, offenen Reifen mit Flanke, dem gewünschten Terrain entsprechend gewählt, und greifst dazu zu einem Schlauch oder bist ggf. auch schlauchlos unterwegs. Der Reifen hakt sich quasi dank des Reifenwulstes am Felgenhorn ein. Beim Tubularreifen ist das anders: Hier sind Reifen und Schlauch eine Einheit, vernäht, die Felge hat dazu ein flaches Horn und der Reifen wird dort aufgeklebt! Die Clincherfelge für Felgenbremsen ist ein Klassiker unter den Rennradfelgen: Eine entsprechend recht große Auswahl wartet hier auf Dich.
Laufräder für Drahtreifen sind noch immer die gängigste Variante, die man an Rennrädern vorfindet. Und um ein Missverständnis aus dem Weg zu räumen, für die weniger Versierten: Ja, natürlich sind auch Faltreifen auf der Drahtreifen-Felge fahrbar, die Felgenform (Clincher) betitelt hier lediglich die Gattung der Felge. Kommen wir nochmal zu den Vorteilen: Mal schnell einen Reifenwechsel vornehmen ist kein Problem. Ggf. magst Du unterschiedliches Terrain und möchtest mal auf der Straße, mal durchs Feld heizen und hier entsprechend Reifenwahl auf Deinem Cyclocrosser flexibel handhaben? Wenn das genau Deine Absichten sind, spricht alles für eine solche Drahtreifen-Felge, anstelle einer Schlauchreifen-Felge, die Dir hier aufgrund der Verklebung weniger Variationsmöglichkeit bietet. Denn einmal erfolgreich verklebt, sollte der Reifen auch beibehalten werden, bis ein Defekt ggf. zum Austausch zwingt, denn der Wechsel-Aufwand ist hier immens höher und meist nur für Rennbegeisterte Fahrer interessant.

Laufräder können richtig Geld kosten, es kommt auch hier ganz auf Deine Ansprüche an. Vom "Einsteiger" Shimano Laufrad für unter 100 Euro bis hin zum 3.000 Euro Voll-Carbon Laufradsatz für die Rennbegeisterten ist alles denkbar. Wir haben für jeden Geldbeutel das passende. Top-Marken wie Zipp, Lightweight, Tune, Mavic oder Specialized bieten ausreichend Auswahl. Auch Scheibenlaufräder (gefüllte Speichenfläche) sind verfügbar, wie das Zipp Super 9.

29 Zoll Laufrad oder Laufradsatz günstig kaufen

Läufräder für das 29 Zoll-Format müssen vor allem zwei Attribute erfüllen: Sie müssen steif sein und so leicht wie möglich!
Ein 29er Laufrad überwindet durch den großen Durchmesser Hindernisse besser als kleinere Exemplare, ist aber naturgemäß durch die längeren Speichen und den größeren Felgenring nicht ganz so verwindungssteif. Um dieses Manko zu kompensieren, verwenden die meisten Rahmen zur Aufnahme der Laufräder Steckachsen an Front und Heck (Vorderrad und Hinterrad). Die gängigsten Versionen an Nabenmaßen sind hier aktuell: 15 mm VR und 142 mm Einbaubreite mit 12 mm Steckachse am HR. Aber auch der gute alte Schnellspanner hat noch nicht ausgedient.

Wenn Du Dein 29 Zoll Rad neu aufbauen oder ihm einen besseren Laufradsatz verpassen möchtest, sind Laufräder aufgrund der rotierenden Masse die effektivste Tuning-Maßnahme. Laufräder sind eine kostenintentive Anschaffung, das stimmt. Aber eingespartes Gewicht an den Laufrädern zahlt sich aus! Sind die Laufräder zu schwer, kann der Rest des Bikes noch so leicht sein, das Rad blebt gefühlt träge.

Noch ein paar Kauftipps:

• Achte auf die Felgenbreite und ob diese zur geplanten Reifendimension passt.
• Viele modernen 29“ MTB Laufräder, lassen sich auch mit tubeless-ready Reifen fahren. Achte auf diese Option und darauf, ob diese serienmäßig verbaut ist oder ob ein Umrüstkit benötigt wird.
• Neben dem bereits genannten Achsstandard ist dann noch auf die passende Aufnahme für die Bremsscheiben zu achten (Centerlock oder IS2000 = 6-Loch), dann steht dem Fahrspaß nichts mehr im Wege.
• Wenn es der Geldbeutel her gibt, empfehlen wir, tendiere zum 29“ Carbon Laufradsatz. Diese bringen neben geringeren, rotierenden Massen, vor allem Steifigkeit und lassen Dein 29er Mountainbike schnell beschleunigen.

Entdecke unser Angebot an 29 Zoll MTB Laufrädern. Du kannst 2 Laufräder als Laufradsatz für vorn und hinten kaufen oder auch einzelne Laufräder.

Rennradlenker günstig und in großer Auwahl

Ein passender Rennradlenker entscheidet maßgeblich über dein Wohlbefinden und damit über deine Performance auf dem Rennrad. Es kommt nicht nur auf die passende Breite des Lenkers an, sondern die gesamte Formgebung trägt zur Ergonomie bei. Die Breitenangabe bezieht sich auf den mittig gemessenen Abstand zwischen den Lenkerendstopfen. Wenige Hersteller wie Deda oder Syntace messen den Abstand der Lenkerendstopfen außen-außen. Ebenfalls wichtige Faktoren sind der Drop und der Reach. Der Drop beschreibt den vertikalen Abstand zwischen Oberlenker und den Lenkerendstopfen, ebenfalls mittig gemessen. Der Reach gibt den horizontalen Abstand zwischen Oberlenker und Lenkervorbiegung an. Besonders gut lassen sich Lenker mit einer Kröpfung des Oberlenkers greifen (Riserbar), denn gekröpfte Lenker passen sich der natürlichen Handhaltung an. Du hast die Wahl zwischen einem leichten und vibrationsdämpfenden Carbonlenker und einem robusten Alulenker fürs Rennrad. Zwei verschiedene Lenkerklemmungen, 26,0mm (bei klassischen Stahlbikes und älteren Rennrädern) und die allgegenwärtigen 31,8mm Lenker. Übrigens, Frauen greifen normalerweise zu Rennradlenkern mit 380mm oder 400mm Breite. Beim Radkauf sollte frau sich also zumindest die Schulterbreite vermessen lassen und auf die richtige Lenkerbreite bestehen. Bei uns findest du eine große Auswahl an Lenkern fürs Rennrad zu günstigen Top-Preisen, ob für den Profi oder Hobby-Rennradler.

Kettenöle, Sprays, Fette, Montagepasten und Co.

29er Fully individuell aufbauen mit dem passenden Rahmen

Der Fully-Rahmen ist die Basis eines vollgefederten MTB Rades (auch als Fullsuspension Bike oder kurz Fully bekannt).
Der Rahmen bestimmt über die Geometrie die Fahreigenschaften deines Fullys.
29er werden in der Regel dort eingesetzt, wo es um Strecke und Geschwindigkeit geht. Im Cross Country oder Allmountain-Bereich spielen die großen Laufräder der 29er ihre überragenden Abrolleigenschaften aus und auch im Enduro-Bereich setzen einige Hersteller und Fahrer gern die größeren Laufräder ein.
Möchtest du dein 29 Zoll Fully gern selbst aufbauen, also nicht fertig von der Stange kaufen, wirst du hier sicher den passenden 29" Rahmen für dein vollgefedertes MTB finden.

Was ist zu beachten beim Kauf von 29er Fully Rahmen?

Beim Kauf von 29er Fully Rahmen beachte bitte neben der passenden

• Rahmenhöhe
vor allem auch die
• Oberrohrlänge
• Steuerrohr- und Sitzrohrwinkel
• sowie die Tretlagerhöhe
• oder die Länge der Kettenstreben.

• die Agilität
• die Laufruhe
• die Bodenfreiheit
• sowie die Kletterfähigkeit eines Fahrrades.

29" Faltreifen fürs Mountainbike kaufen

Unsere Auswahl an 29 Zoll Faltreifen lässt keine Wünsche offen! Bei uns im Shop findest sie von allen bekannten Herstellern wie zum Beispiel Schwalbe, Maxxis, Continental, Specialized und vielen mehr! Finde auch Du Deinen treuen Begleiter für den nächsten holprigen Trail oder Deine Cross-Country Tour, mit viel oder mit wenig Grip, ganz nach Deinem Geschmack und bei uns zu günstigen Preisen.
Der Faltreifen bietet gegenüber seinem drahtigen Kollegen einen entscheidenden Vorteil, er lässt sich „falten“ und ist somit im Gepäck einfach uns schnell verstaut. So lässt sich ein Ersatzreifen doch eher unproblematisch auch mal mit auf längere Tour nehmen. Das wäre mit einem Drahtreifen nicht denkbar.
In dieser Kategorie findest Du ausschließlich Faltreifen mit 29 Zoll Größe. Einer der neuen Trends in der Bikerszene, der sich gefestigt hat. Hauptsächlich entwickelt und eingesetzt für den CC Bereich (CC steht für CrossCountry). Denn ein 29er Reifen am MTB hat durch das größere Luftvolumen bessere Dämpfungseigenschaften gegenüber kleineren Reifen. Da das Laufrad auch natürlich eine größere Schwungmasse hat, liegt das Rad stabiler in der Spur und in Kombination mit großvolumigen Reifen lassen sich Hindernisse besser überrollen.

Rennradreifen: Vorteile der faltbaren Reifen

Ein gutes Gewicht, wenig Rollwiederstand, trotzdem einen soliden Pannenschutz: So sieht ein solider Rennradreifen aus. Ist es noch dazu ein Faltreifen, kommen einige weitere Pluspunkte hinzu:
Der Vorteil von faltbaren Reifen ist leicht erkennbar, hier wird nämlich statt eines Metalldrahtes ein Kevlardraht (Nylongewebe) in die Karkasse eingearbeitet. Das ist zwar auch ein Drahtgeflecht, aber ein flexibles. Das ermöglicht das Zusammenlegen bzw. falten des Reifens und somit ist er definitiv der geeignetere Ersatzreifen für Deine Roadbike-Tour - im Gegensatz zum typischen Drahtreifen, der sich nicht falten lässt. Auch hat der Faltreifen ein doch merkbar geringeres Gewicht. Gewichtseinsparung an den Rädern, der rotierenden Masse, ist für einen Rennradfahrer ein Argument, auf das er Wert legt. Gibt es denn einen Nachteil des Faltreifens? Naja, all diese genannten Vorteile machen sich schließlich im Preis bemerkbar, der faltbare Rennradreife ist ein kleines Stück kostenintensiver als Drahtreifen. Unterm Strich bleibt ein Reifen ein Reifen, die Funktion bleibt die selbe. Heutzutage werden allerdings in der Topklasse nur noch überwiegend Faltreifen am Rennrad gefahren – wenn man nicht auf Schlauchreifen fixiert ist. Das Gewicht und die Transportfähigkeit sind für die meisten Rennradler ausschlaggebend. Da nimmt man auch eine ggf. schwierigere Montage des Faltreifens in Kauf.

Den richtigen Fahrradsattel kaufen:
Gibt es Unterschiede zwischen Rennrad Sattel & MTB Sattel?

Wie bei so vielen Fahrradteilen hast Du auch im Bereich der Fahrradsättel eine enorm große Auswahl. Unterschiede findet man in der Sattelbreite, -Form, im Gewicht (Material) und in der Polsterung. Um zwei Gegensätze aufzuzeigen:

• Ein Trekkingrad-Sattel darf gerne auch etwas robuster ausfallen, dick gepolstert und mit viel Sitzfläche.
• Wohingegen ein Rennradfahrer auf einen möglichst leichten Carbon Sattel mit Titanstreben aus ist, der sich durch möglichst wenig Material und auch minimale Polsterung auszeichnet.

Merke: Je sportlicher und länger Deine Touren sind, umso straffer sollte die Polsterung ausfallen! Das klingt erstmal irreführend, ist aber eine Tatsache, dass auf Langstrecken ein dickes, weiches Polster zu mehr Reibung und Schmerzen führt.
Auch wenn Du in den Beschreibungen oft die Bezeichnung Rennrad Sattel und MTB Sattel findest, muss man klar feststellen, einen wirklichen Unterschied zwischen beiden gibt es nicht. Sie sind entweder mehr oder weniger für sportliche Sitzpositionen ausgelegt.
Einzig und allein zählt als wichtigstes Argument, dass der Sattel zu Deiner Anatomie passen muss.
Auch für die Ladys sei der Hinweis wichtig an der Stelle, dass es NICHT zwingend ein spezieller Damen Fahrradsattel sein muss, der perfekt zu Dir passt. Oft greifen Frauen zu einem Unisex-Modell, was somit automatisch die Frage klärt, ob es schlecht sei, als Frau einen Fahrradsattel für Männer zu wählen. Nein, es hängt tatsächlich ganz allein davon ab, womit Du Dich wohlfühlst.

Die Sattelbreite ermitteln und die richtige Einstellung finden

Leider gibt es keine optimale Möglichkeit, den richtigen Sattel zuhause ganz genau zu ermitteln. Der richtige Fahrradsattel wird in der Regel nur durch Testen gefunden. Es gibt Methoden mit Hilfe von Wellpappe oder Schaumstoff den Abstand der Sitzknochen zu messen, aber auch dann ist nicht jeder in Frage kommende Sattel (lt. Daten) für eine gewisse Breite der Optimale.
Zur Breite: Unsere Erfahrung zeigt, dass die meisten sportlichen Radfahrer sehr gut mit mittleren Sattelbreiten zurechtkommen. Desweiteren ist unser Tipp: Wer sehr beweglich ist, also eine hohe Hüftrotation aufweist, sollte von vorne herein einen Fahrradsattel mit Schlitz auf der Sitzfläche (Aussparung) wählen, um den Dammbereich zu entlasten. Denn wer in der Sitzposition weit nach vorn geneigt auf dem Rad sitzt, hat einen stärkere Belastung auf dem Dammbereich als ein aufrecht-sitztender Fahrer, der mehr Belastung auf den Sitzknochen hat. So kannst Du Beschwerden wie Kribbeln und Taubheitsgefühle im Schambereich vorbeugen. Nicht wenige Radfahrer beklagen sich auf der Suche nach dem richtigen Sattel darüber. Die inzwischen doch sehr oft vertretene Sattel-Aussparung im Dammbereich kann den unangenehmen Druck im Schambreich (Damm) verringern oder gar wegnehmen. Wenn man hier also empfindlich ist und Schmerzen nach der Fahrradtour feststellt, sollt ein Sattel mit Aussparung zur Entlastung des Dammbereichs beitragen und bringt oft somit die gewünschte Besserung.

Wie weißt Du nun, wie Deine Hüftrotation ausfällt?
Ganz einfach: Gerade hinstellen und nach vorne beugen. Wenn die Fingerspitzen den Boden berühren, ist die Hüftrotation groß. Das ist zwar grob vereinfacht, passt aber auffällig oft. Eine gute Alternative für Mountainbiker sind Sättel, die vorn und hinten höher als in der Mitte sind. Das beste Beispiel dafür ist der WTB Volt.

Einstellung - Sache von Millimetern
Hast Du die richtige Breite und Form gefunden, kommt das Thema Fahrradsattel einstellen ins Spiel, denn hier entscheiden Millimeter über die Aussage „oh, was ein bequemer Fahrradsattel“ zu „ui, hier sitze ich aber unbequem“. Die Grundeinstellung sollte mit der Wasserwaage durchgeführt werden, so dass der Sattel parallel zum Boden steht. Jetzt eine Sitzprobe machen und fühlen, ob es sich angenehm sitzt. Ein wenig in der Neigung der Sattelnase (das vordere Sattelende) verändert oder Millimeter-Schritte nach vorn oder hinten versetzt, schon kann sich Dein kompletter Tritt und Dein Wohlfühlfaktor auf dem Rad verändern. Die Position und Klemmung ist je Fahrradtyp (MTB oder Rennrad) unterschiedlich, nicht aber der Satteltyp an sich.

Fahrradsattel für eine sportliche Sitzposition

Sehr sportliche Fahrer, die Radsport schon sehr lange betreiben und ambitioniert bei der Sache sind, wählen üblicherweise einen Sattel mit Carbonschale. Die Carbonschale hat den Vorteil, dass sie formstabil ist. Nylonsättel „sacken“ irgendwann durch, was den Sitzkomfort vermindert. Carbonschalen halten ihre Form und wirken, wenn sie sauber konstruiert sind, wie Blattfedern. Da man das Polster ohnehin in der Hose trägt, ist diese Minimallösung für lange Strecken optimal geeignet. Bei solchen Sättel wird dann ebenso auf das möglichst niedrige Gewicht Wert gelegt und die sportliche Form spricht für sich.

Bequemer Sattel für City- und Trekkingfahrer

Auf Cityrädern, Trekkingrädern und Freizeiträdern sind meist bequemere, etwas dicker gepolsterte Fahrradsättel zu sehen. Auch hier gibt es vom gut-gepolsterten sportlichen Sattel bis hin zum Couch-Modell große Unterschiede und passende Auswahl für jeden Radfahrer.
Wer zum Beispiel Bikepacking oder Radreisen bevorzugt und lange Zeit auf dem Sattel sitzt, braucht ein besonders bequemes Modell, bei dem Gewicht und Carbon nicht die erste Rolle spielen. Wir wissen aus eigener Erfahrung, dass die Modelle der Firma Brooks sehr gut geeignet sind. Besonders das neuere Modell Cambium, das eine Kautschuk-Schale hat. Das Sattelgestell ist sehr weit vorn angebracht, so dass der Sattel fast wie ein Carbonrennsattel flexen kann. Das könnte man, vielleicht ein bisschen übertrieben, den „Hängematteneffekt“ nennen. Die Carved-Edition ist bestens für Personen geeignet, die eine sehr hohe Hüftrotation zustandebringen, also viel Gewicht auf dem Dammbereich haben.

Variostützen günstig kaufen

Dichtflüssigkeit und Zubehör für Tubeless kaufen

Dichtflüssigkeit oder auch Dichtemulsion (Latexmilch) dichtet schnell und zuverlässig kleinere Schnitte bzw. Durchstiche ab. Bei der Zusammensetzung der Flüssigkeit wird von Seiten der Hersteller auch auf Umweltverträglichkeit geachtet. Bei uns im Shop findest Du Tubeless-Zubehör von renommierten Herstellern wie Tufo, NoTubes, Continental, e.thirteen etc. Vom einzelnen Tubeless-Ventil, dem gewünschten Tubeless-Felgenband bis hin zum kompletten Tublesskit / Systemkit, die es ab ca 40 Euro aufwärts gibt (hier sind u.a. eine Flasche mit Dichtflüssigkeit, Klebeband und Felgenbänder im Set enthalten). Egal, ob Du Zubehör für Deine Tubelessreifen am MTB oder Rennrad suchst, wir bieten Dir ein breites Sortiment der Hersteller.

Willst Du wissen, wie die Umrüstung auf Tubeless funktioniert?

Häufig wird uns die Frage gestellt, wie die Umrüstung auf Tubeless funktioniert und was dabei besonders wichtig ist. Rainer zeigt euch in unserem Blog, was bei der Umrüstung zu beachten ist und erklärt euch die einzelnen Schritte. Alle Infos zur Tubelessumrüstung >>