"Trek Powerfly LT"

Frontbeleuchtung

Wenn Du auch zur späten Stunde und im dunklen Winter nicht aufs Fahrradfahren verzichten möchtest, ist eine gute Beleuchtung am Fahrrad ein Muss. Insbesondere, wenn du im Wald oder auf dunklen Feldwegen unterwegs bist, solltest Du zu einer Lampe mit hoher Leistung und Leuchtdauer greifen.

Bei der Nutzung im Straßenverkehr sind die Regelungen der StVZO bezüglich zugelassener Beleuchtung einzuhalten.
In unserem Online-Shop findest Du Frontbeleuchtung mit unterschiedlichen Montagemöglichkeiten, z.B. einer festen Montage am Lenker oder schnell abnehmbaren Befestigungsriemen. Je nach Modell ausgestattet mit austauschbaren Batterien oder wiederaufladbaren Akkus z.B. über USB-Anschluss. Die Modelle verfügen über unterschiedliches Beleuchtungsstärke wobei Lumen für den Lichtstrom bzw. die Lichtausbeute und Lux für die Beleuchtungsstärke bzw. Helligkeit steht.

Die heutigen LED Lampen leuchten Deine Radstrecke oder auch den Waldweg optimal aus. Blendfrei versteht sich. Entdecke im HIBIKE Shop die zu Dir passenden Lampen zum günstigen Preis. Dann bist Du für Deine nächste, abendliche Ausfahrt optimal ausgestattet und sicher unterwegs.

Rückleuchte, Rücklicht online kaufen

Bist Du mit Deinem Rad auf der Straße unterwegs, ist ein Fahrrad-Rücklicht zwingend notwendig und vorgeschrieben. Denn Autofahrer müssen Dich frühzeitig erkennen können, wenn Du mit Deinem Rad auf der Straße vor ihnen auftauchst. Es gibt unterschiedliche Möglichkeiten, so bieten Rückleuchten zum Beispiel auch in der Regel einen blinkenden Modus, neben der Funktion als rotes Dauerlicht zu strahlen. In jedem Fall aber solltest Du - im Straßenverkehr - die Regelungen der StVZO bezüglich zugelassener Fahrradbeleuchtung einhalten. Kleine, leichte Akku- oder batteriebetriebene Rücklampen sind meist durch einen Clip schnell montiert und bieten Dir (nicht nur in der Dunkelheit) die nötige Sicherheit im Straßenverkehr. Helle LED Dioden sorgen dafür, dass Du schnell wahrgenommen wirst. Auch tagsüber mehr als sinnvoll: Rückleuchten machen Autofahrer auch tagsüber frühzeitig auf Dich aufmerksam, sie erhöhen Deine Sicherheit ungemein.

In unserem Rückleuchten-Shop findest Du eine große Auswahl an Marken wie Cat Eye, Blackburn, Sigma, Busch & Müller und vielen mehr. Selbst die kleinen Knog Frog Leuchten machen auf Dich aufmerksam und sind ratzfatz montiert oder auch in der Tasche verstaut.
Je nach Einsatzzweck solltest Du aber, wie oben bereits angesprochen, unbedingt die Vorgaben zum Thenma Fahrradbeleuchtung im Straßenverkehr berücksichtigen.

Fahrrad Lampenset online kaufen

Wenn Du eine komplette Lichtausstattung für Dein Fahrrad suchst, solltest Du ein Lampenset wählen. Mit Beleuchtungssets bist Du optimal ausgerüstet und musst Dir nicht Front- und Rücklicht einzeln zusammen suchen. Frontlampen werden meist mit passender Halterung zur Lenkermontage geliefert. Bei Rückleuchten kommt zum Beispiel oft eine Gummihalterung (Spanngummi) zum Einsatz, um die Rücklampe an der Sattelstange zu befestigen.
Sets aus einer Frontleuchte und einer Rückleuchte sorgen mit ihren hellen LED Dioden für Deine Sicherheit im Straßenverkehr!
Heute sind die modernen Lampen akkubetrieben, leicht und einfach zu montieren. Sie passen platzsparend in jeden Rucksack. Bitte beachte, bei der Nutzung im Straßenverkehr sind die Regelungen der StVZO bezüglich zugelassener Beleuchtung einzuhalten.

Beleuchtungskit von führenden Topmarken

Dein neues Beleuchtungskit von einer Topmarke wie Sigma, Cat Eye oder Busch & Müller findest Du günstig in unserem Onlineshop für Fahrrad-Beleuchtung.

Stirnlampen, Taschenlampen und Co.

Ersatzteile & Zubehör für Fahrradlampen

Du suchst ein neues Ladegerät für deine Fahrradlampe? Oder ein Kleinteil der Fahrradhalterung ist verschwunden? Vielleicht findest Du das passende Ersatzteil für deine Lampe hier im Beleuchtungs-Shop bei HIBIKE. Wir haben sämtliche Kleinteile und Zubehörteile für Fahrradlampen im Sortiment. Zubehör von Sigma, Lupine, Busch & Müller und mehr! Hier findest Du Ersatz-Halterungen für Deine Lampe, eine neue Helmhalterung, Ersatz-Akku, Ladegerät oder das fehlende Ersatzkabel...

Auf was achten? Scheibenbremsbeläge am MTB...

Die Wahl eines Scheibenbremsbelages hat meist deutliche Auswirkung auf die Bremsleistung, daher ist es wichtig den passenden Belag zu wählen und evtl. entsprechend der eigenen Anforderungen auch zu wechseln. Beim Belagmaterial für Scheibenbremsen unterscheidet man grob zwischen Gesinterten- oder Metallbelägen und solchen aus organischem Material (wie z.B. Kunstharz oder Kevlar). Im Allgemeinen kann man sagen, dass organische Beläge zwar schneller verschleißen, aber dafür eine höhere Bremsleistung aufweisen und auch weniger zu Geräuschentwicklung neigen. Für die Trägerplatte kommt in aller Regel Stahl zum Einsatz. Manche Beläge für Disc-Brakes sind aber zur Gewichtsreduzierung und besseren Wärmeableitung auch mit einer Trägerplatte aus Aluminium bestückt. Bei jedem Belagwechsel sollte auch die evtl. in der Bremse verbaute Rückholfeder getauscht werden, diese liegen in der Regel den Bremsbelägen bei. Die Federn ermüden im Laufe der Zeit und werden bei sehr stark abgefahren Bremsbelägen teilweise auch durch die Scheibe angeschliffen. Alte Federn können daher oft die Beläge nicht mehr sauber von der Scheibe lösen. Damit eine Scheibenbremse die volle Leistungsfähigkeit entfalten kann, müssen neue Beläge zunächst eingebremst werden. Während diesem Vorgang passen sich die Beläge auf die Oberfläche der Scheibe an, werden komprimiert und es entsteht Reibkohle. Dazu beschleunigt Du das Rad (abseits des Straßenverkehres) auf etwa 30km/h und bremst dann zügig ab. Diesen Vorgang wiederholst Du etwa 30 mal. Anschließend empfiehlt es sich die Bremsen jeweils einzeln nochmals richtig heiß zu bremsen. Bedenke: Bremsen sind ein sicherheitsrelevantes Bauteil! Wenn Du unsicher bist, was Einbau, Wartung oder Reparatur angeht, solltest Du den Einbau unbedingt dem Fachmann überlassen!

Disc Brakes online kaufen

Im Mountainbike-Sektor sind Scheibenbremsen das meist verbreitetste Bremssystem. Es wird zwischen hydraulischen und mechanischen Scheibenbremsen unterschieden. Mechanische Disc Brakes findet man vor allem an günstigen Fahrrädern. Die Hydraulischen Bremsen sind dabei viel stärker am Markt vertreten. Übrigens, wird bei diesen zusätzlich unterschieden zwischen der Hydraulikflüssigkeit Mineralöl (verwendet von z.B. Shimano, Magura) und DOT (verwendet von z.B. Avid/Sram, Formula, Hope). Disc Brakes bieten eine enorme Bremskraft bei gleichzeitg geringem Gewicht. Ausschlaggebend für die Bremskraft ist einerseits die Anzahl der Kolben (Zweikolben-, Vierkolbenbremse, oder mehr) und andererseits der Durchmesser der Bremsscheibe. Kleinere Discs sind zwar leichter, können aber schneller überhitzen und somit die Bremswirkung negativ beeinflussen, bis hin zum Totalausfall. Um einer Überhitzung vorzubeugen und eine optimale Funktion zu gewährleisten, sollte das Scheibenbremssystem gemäß des Einsatzzwecks und dem persönlichen Körpergewicht gewählt werden. Für schwere Biker und harte Einsätze wie Downhill, Freeride Enduro oder auch Tandem empfehlen wir einen Scheibendurchmesser von mindestens 180mm. Die meisten Bremssättel verfügen über einen sog. "Post-Mount" Anschluss, welcher eine einfache Montage, Ausrichtung und Einstellung erlaubt. So kann auch lästiges schleifen an der Scheibe vorgebeugt oder behoben werden. Die Bremsscheiben werden mittels IS 6-Loch Anschluss oder Shimano-Centerlock an dem Nabenkörper befestigt.

Discs in unterschiedlichen Größen

Wasser besser aufnehmen dank Energiedrinks

Als Sportler setzt Du Dir ambitionierte Ziele und willst auf dem Weg dahin keine Kompromisse eingehen. Flüssigkeitszufuhr, zusammen mit Energieversorgung und Regeneration, ist dabei ein Schlüssel zum Erfolg. Durch Schwitzen verliert man mehr als nur Wasser. Bei einer mittleren Sportintensität verliert der Körper ungefähr einen halben bis ein Liter Flüssigkeit pro Stunde, bei intensiver Belastung können es sogar mehr als drei Liter sein! Dein Körper braucht Elektrolyte und Kohlenhydrate, um Wasser schneller aufnehmen zu können. Energie Drinks sind durch Ihren erfrischenden Geschmack perfekt für Dein Radtraining oder andere sportliche Aktivitäten.

Kohlenhydrate durch EnergieRiegel und Co.

Riegel, Waffeln und Gummi-Kaubonbons sind die ideale Energiequelle vor und während des Sports, dies erreichen sie durch eine wissenschaftlich entwickelte Kombination aus unterschiedlichen Kohlenhydratquellen. Diese Produkte lassen sich auch während sportlicher Belastung sehr gut verzehren.

Ein 29er Bike benötig auch eine 29er Gabel

Welche Trinkflasche fürs Fahrrad?

Helmlampen & Stirnlampen

Du suchst eine Lampe die Du auf dem Helm oder auf dem Kopf tragen kannst? Dann sind Helmlampen oder auch Stirnlampen die perfekte Wahl. Je nach Einsatzzweck solltest du eine unterschiedliche starke Beleuchtung auswählen. Je nach Hersteller wird die Leuchtstärke in Lumen oder LUX angegeben.

Hinweise für die Nutzung von Helm- und Stirnlampen

Diese Art von Beleuchtung ist in Deutschland nicht StVZO zugelassen. Dementsprechend dürfen sie in keinem Fall im Straßenverkehr genutzt werden. Sie sind nur bei offiziellen Sportveranstaltungen, auf Privatgelände oder an Orten, an denen die Regeln der StVZO nicht gelten, gestattet. Wenn Du am Straßenverkehr teilnehmen möchtest, musst Du auf eine StVZO-zugelassene Beleuchtung zurückgreifen. Solltest Du Helm- oder Stirnlampen außerhalb Deutschlands verwenden wollen, erkundige Dich bitte nach den in dem jeweiligen Land geltenden gesetzlichen Regelungen.

Nützliches zum Thema Tretlager / Innenlager

Das Innenlager / Tretlager ist eines der zentralen Bauteile eines jeden Fahrrades. Dieses Lager nimmt die Kurbeln auf und hat eine lange Entwicklung hinter sich. Das Ergebnis ist eine Vielzahl verschiedener „Standards“, die heute für jede Menge Verwirrung sorgen.

Kauf eines Innenlagers

Beim Kauf eines Innenlagers ist auf zwei Punkte zu achten:

1. das Lager muss in den Rahmen passen
2. das Lager muss zur Kurbel passen

Verbindung zum Rahmen

Je nach Rahmen gibt es verschiedene Typen von Innenlagern, dabei kann man grob unterscheiden nach solchen die eingeschraubt und solchen die eingepresst werden.

Englisches-Gewinde (BSA)
Diese Lage waren bis vor kurzer Zeit der „Standard“ am Mountainbike und vielen Rennrädern. Die Gewindegröße ist 1,37“ x 24 tpi (threads per inch), wobei die rechte Lagerschale ein Linksgewinde, die linke Lagerschale ein Rechtsgewinde aufweist. Die Gehäusebreite des Rahmens liegt bei 68mm (Rennrad und MTB), 73mm (MTB), 83mm (DH-Bikes) sowie 100mm (Fatbikes).

Italienisches-Gewinde (ITA)
Ursprünglich der „Standard“ an Rennrädern aus Italien, daher der Name. Die Lagerschalen verfügen immer über ein Rechtsgewinde mit der Größe 36mm x 24.
Die Gehäusebreite des Rahmens liegt bei 70mm

BB30 / Pressfit 30
Ein von Cannondale ins Leben gerufener „Standard“ für in den Rahmen eingepresste Lager und einen Kurbelwellendurchmesser von 30mm. Die Gehäusebreite des Rahmens liegt bei 68mm oder 73mm, der Außendurchmesser der Lager bei 42mm. Mit den gleichen Lagerabmessungen aber eingebettet in eine zusätzliche Lagerschale mit 46mm Außendurchmesser kommt auch Pressfit 30 daher, dies ist der Name den die Firma SRAM, bzw. deren Tochter Truvativ für diesen „Standard“ vergeben hat.

Shimano Pressfit
Shimano geht mit mehreren Varianten an den Start, allen gemeinsam ist die Auslegung für eine 24mm Kurbelwelle und der Außendurchmesser der Lagerschalen von 41mm.
Der Unterschied besteht in den unterschiedlichen Gehäusebreiten des Rahmens von 86,5mm (Rennrad), 89,5mm/92mm (MTB) oder 104,5mm/107mm (DH-Bikes).

SRAM GXP Pressfit
Analog zu den Pressfit-Lagern von Shimano gibt es die Varianten auch von SRAM für die GXP-Wellen mit 24mm/22mm Durchmesser. Die Breiten sind ebenfalls 86,5mm (Rennrad) oder 89,5mm/92mm (MTB).

Trek BB90/BB95, Specialized OSBB MTB/Road, Cervelo BBRight und andere Spezialitäten
Wenn dein Tretlagergehäuse nicht so recht in eine der oberen Kategorien passt oder du spezielle Fragen zur Kompatibilität von Kurbel und Rahmen hast, kontaktiere uns per Email. Als Händler von Trek, Specialized und Cervelo sind uns deren Sonderlösungen geläufig, wir haben aber auch den restlichen Markt stets im Blick.

Verbindung zur Kurbel
Auch bei den Wellen, die die beiden Kurbelarme verbinden gibt es bauartbedingte Unterschiede. In der Vergangenheit kamen häufig Patronenlager mit BSA- oder ITA-Gewinde zum Einsatz, die fest mit der Welle verbunden waren. Die Kurbeln wurden beidseitig aufgeschraubt.

Vierkant-Welle
Die älteste Wellenform mit einem konischen Vierkant an jedem Ende, auf den die Kurbelarme mittels der Kurbelschrauben gepresst werden. Nachteil ist der Verschleiß der Aufnahme und die umständliche Demontage mittels Abzieher.

Vielzahn-Welle
Die Weiterentwicklung der Vierkant-Aufnahme ist die Vielzahn-Welle. Der Shimano „Standard“ Octalink in Version 1 und 2 und der freie „Standard“ ISIS sind noch heute gängig, untereinander aber nicht kompatibel. Auch bei Vielzahnwellen werden beide Kurbelarme mittels Schrauben aufgepresst und können nur mit einem Abzieher entfernt werden.

Welle an zweiteiligen Kurbeln
Aktuell haben sich Kurbelsysteme durchgesetzt, bei denen die Welle nicht mehr fest im Innenlager, sondern fest mit dem rechten Kurbelarm verbunden ist. Die Lager werden an den Rahmen geschraubt oder in selbigen gepresst. Die Welle dann einfach durchgesteckt und mit dem linken Kurbelarm verschraubt. Es ist darauf zu achten, dass der innere Lagerdurchmesser und der Durchmesser der Kurbelwelle übereinstimmen. Auch die Einbaubreite von Lager und Kurbel müssen zueinander passen. Die Vorteile dieses Systems sind eine größere Stützweite und damit verlängerte Lagerlebensdauer und eine leichtere De- bzw. Montage.

Einbauhinweise

Der Rahmen sollten immer für den Einbau eines Innenlagers vorbereitet sein. Dazu gehört vor allem das Nachschneiden der Gewinde und das Planfräsen des Gehäuses. Nur dann sind die Seiten parallel zueinander und die Lager laufen ohne zu verspannen. Dies würde sonst zu vorzeitigem Lagerverschleiß führen.