Ridley E-ASTR Rival AXS XPLR
Das E-ASTR ist die elektrische Version des ASTR RS, dem Maßstab für Gravel-Performance. Es basiert auf dem gleichen Rahmen und der gleichen Geometrie und bietet das gleiche reaktionsschnelle Handling und Fahrgefühl — mit einem dezenten Schub dank des kompakten und leisen TQ HPR40-Motors.
Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 52 mm und einer Geometrie, die auf Kontrolle, Agilität und Geschwindigkeit optimiert ist, bleibt das E-ASTR seinen Rennsport-Wurzeln treu. Die natürlich wirkende Unterstützung setzt sanft oberhalb von 25 km/h aus und bietet genau dann Unterstützung, wenn sie gebraucht wird. Ein vollständig integrierter 290-Wh-Akku und ein optionaler 160-Wh-Range Extender bieten viel Reichweite, ohne Gewicht oder Optik zu beeinträchtigen.
Das E-ASTR garantiert ein sportliches, natürliches Fahrgefühl — mit genau dem kleinen Extra, ohne dabei an Geschmeidigkeit oder Kontrolle zu verlieren.
Technische Spezifikationen
| Spezifikationen |
Eigenschaften |
| Rahmen |
E-ASTR, HM carbon, designed for TQ mid motor, TA12x142, 52mm tire clearance |
| Gabel |
E-Astr 7E9/EAS02Bm |
| Lenker |
Forza Cirrus Pro Integrated Flared, 100mm - 400mm (cc shifters) - 465mm (cc drops), 16° flared, Drop 120mm, Reach 70mm |
| Schaltwerk |
Sram Rival XPLR 1x13 |
| Kurbelgarnitur |
Praxis Type-5, 42T, 172mm |
| Kassette |
Sram Rival XPLR 10-44 |
| Antriebseinheit |
TQ drive unit, light assist |
| Batterie |
TQ Lithium-Ion 290Wh |
| Sattel |
Selle Italia Novus Boost Superflow, Manganese Rails, Black |
| Sattelstütze |
Forza Aero, 6mm Offset, 400mm |
| Vorderrad |
DT Swiss G1800 Spline, TA 12x100mm, Tubeless Ready, 25mm Deep, 24mmm Internal Width |
| Hinterrad |
DT Swiss G1800 Spline, TA 12x142mm, Tubeless Ready, 25mm Deep, 24mm Internal Width |
| Bereifung vorne / hinten |
Vittoria Terreno Dry TLR, 700x47c, Folding-TLR, Tan Wall |
| Max Tire Clearance |
700c 50 mm |
Lieferumfang
- 1x Ridley E-ASTR Rival AXS XPLR
